4月—9月上市了11款六座SUV
来源：火狐游戏网 发布时间：2025-09-22 18:43:53
就和你们说，2025年流行的是大六座SUV，咱就粗略的这么一盘，2025年上市的6座SUV就高达11款。
是舒适度，毕竟细分市场的主要用车场景还是家庭用车，还要兼顾长途出行的实力。往往六座SUV也和旗舰型产品画上了等号，也是品牌的旗舰技术代表和化身，所以配置、空间、动力以及辅助驾驶等层面表现都不落下风。今天我们就盘点一下，2025年上市的6座SUV，这里有11款。
特斯拉选择400V电气化平台不难理解，因为现在特斯拉的很多充电桩只支持400V，而且特斯拉认为更多的特斯拉用户可能选择家充桩。
这台车老图也去体验过，就是极简主义，和国产六座SUV相比，没那么大的空间和宽大豪华的座椅，尤其是第三排，完全就是小板凳，但是喜欢特斯拉的人群应该不会在意这个。
这台车老图去体验以后觉得，空间的确小，而且第三排是地台，和特斯拉Model Y类似。
标配华为ADS 4 Max，带192线束激光雷达，以及宁德时代44.5度骁遥超级增混三元锂电池，14分钟高效补能，鸿蒙座舱+27英寸HUD，还有广汽超级智电四驱，能实现预瞄系统和连续可变阻尼减震器，提前预判路况还带ASTC 2.0鹰爪系统……这是传祺向往S9给出的诚意和亮点。
现阶段预定还赠送1万的五座升6座权益，以及价值5999元的电动迎宾踏板，免费选装价值6000元的黑夜骑士外观配色。
预售25.99万起，实际上市价格大概率下调1-2万左右，预计会是1.5万上下，23.49万左右，对标深蓝S09，同样有华为赋能，品牌知名度可能不如深蓝，靠配置拉高入门车型性价比。
问界M7的热度非常高，但是入门版只有舱内激光雷达，不能支持城区领航，哪怕是入门版的五座增程Max预售价也达到了32.8万，六座版的Max版本预售价高达34.8万，四驱车型还得贵2万，纯电版Max比增程贵2万，上了这个高压七合一电机支持800V。七合一就是把七个单元，包括驱动电机、电机控制器、变换器、等等模块化小型化，释放了空间，也实现了轻量化。
价格：35.98万起售，最近三个月销量维持在2万台，这对这种一台平均出售价格在40万的车，能够一个月卖出这么多，无疑，问界M8是成功的。
老图也试驾过这台车，开着还行，底盘偏舒适，空间也可以，这台车的核心卖点除了六座增程外，华为ADS高阶辅助驾驶显然也是核心卖点。
6款车型，叠加1万元的超级置换金权益，实际售价区间17.38-23.88万，这就是吉利银河M9。
从一开始的不看好，觉得100km版本车型没诚意，到现在坊间的评价也出现了反转，100km续航版本车型不是不能接受，价格到位就行。目前来看银河M9诚意给的挺足，在同级别车型中优势显著，乐道L90的17万+是建立在租赁电池模式之上，整车买断门槛可是26万+。
深蓝S09也算不上它的直接对手，毕竟人家的起售价是银河M9的顶配价格，很显然，它瞄准的是深蓝S09之下的6座市场，目前也算是没有直接竞品，即将上市的风云T11算一个，还有东风奕派008等车型也属于这个区间，不过品牌影响力和定位以及市场认可度，存在不小的差距，所以银河M9这车销量表现应该不会太差。
这台车的确是有潜力，但是价格成了羁绊，毕竟当时上市的时候说好的保价，一年内就很难降价，问题来了，随着购置税要征收，国补滑坡，竞品慢慢的变多，深蓝S09大电池版本虽然上市保持价格波动不大，但是仍然带来了很大的争议。
现在不少人是观望深蓝S09的，但是都怕降价，这就看深蓝接下来该如何做了。
这台车能卖好，原因就3个，纯电大型SUV不多，其次租电版本价格低，第三，乐道支持换电。
实际上乐道L90如果能加个激光雷达的话，销量会更好，或者对于稳定这个车型的竞争力是有帮助的，毕竟，其他车企看到你纯电卖得好，一堆都会挤进这个赛道，到时候你的优势荡然无存。
7月29日这款新车就发布亮相，公布售价门店也可以试乘试驾，8月20日，理想i8才正式上市并开始交付。8月出炉的销量多个方面数据显示，月销2212辆，乍一看和预期相差甚远，但是再想想如果是10天的数据，也能接受，只不过可能正月数据公布的时候，也不会太出色。截止到9月15日晚8点，理想i8交付超4600辆，除去8月的两千多辆，九月半个月也交付有2000余辆，那么全月销量推测下来应该会有5K左右，比预想中出色得多。
毕竟理想i8所在的纯电中大型SUV市场，需求有限，过高的门槛也是限制销量表现的因素之一。且理想i8本身不是扛起销量重担的产品，后续的理想i6才承担着这一任务。从这个方面出发，理想i8表现已经超预期。而说不出色，也是因理想在增程领域的战绩实在是太耀眼，动辄2万+，所以衬托之下，显得不那么出彩。不过现在理想在增程市场占有率和销量也有缩减，更显得理想i系列车型的到来至关重要。
真是那句话，他们都笑你，偏偏你线辆，并且从上市至今每个月销量都在稳步攀增，从厂家公布的销量数据分析来看，上市4个月累计交付已超越3万辆。此前领克的高端化尝试，算不上太成功，但这次领克900用实绩证明，高端市场领克也有资格分一杯羹。
为什么领克900门槛比昊铂HL等产品都高，还能够有不错的市场反馈？因为目标受众其实比起价格敏感，更在意产品的情绪价值和用车体验，打造而来的高端价值。EM-P智能电混系统、骁遥超级增混电池和矢量机动转向技术还有Super Ai数字底盘加持。插混身份也是加分项，吸引了不少传统燃油豪华车型的受众，毕竟这款车既有传统燃油豪车般出色扎实的底盘表现，也有不输给新势力和新能源的科技体验。
新势力产品的更新迭代速度太快，3月21日腾势N9刚上市，售价38.98-44.98万不等，9月17日，不过半年的时间，2026款车型已经登场，维持原售价不变，还在外观、智能和性能层面都进行了不同程度的升级。
新增了双色车身涂装，增加质感和档次感。而且26款车型和老款一样，内饰保留了不少物理按键保证实用性和便捷性，并没有一味的追求科技感。易三方技术+天神之眼-B辅助驾驶激光版，可以在一定程度上完成端到端的无图城市领航功能，三折叠座椅，打造多种用车场景。
加推尊越型产品，增加了副驾驶零重力座椅，17.3英寸2.5K超清吸顶屏，高清流媒体后视镜和NAPPA真皮座椅，电动侧踏板。改动不算特别大，维持原价也说得过去，只是强调了家用和实用属性，整体便捷和配置升级。
4月12日上市，8月增程车型改款登场，依旧延续26.98-31.98万的售价策略。而纵观上市至今不到半年的时间，昊铂HL的销量走势，显而易见，月销量维持在3位数，尚未破千，在7月卖出了237辆。8月随着增程产品的登场，架构逐渐完善，销量理论上会有一定的回暖，但是想要在6座SUV领域站稳脚跟，目前来说并不容易。
昊铂HL还是有一定降价空间的，深蓝S09带华为乾崑ADS 4.0也就27万，况且还有那么多人观望中。
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