控股旗下全新动力技能品牌威蓝动力科技（安徽）有限公司正式揭牌，一起，其自主研制的国内首款2.5T量产柴油混动专用发起机成功焚烧。这一两层动作，不仅为职业建立柴油混动技能新标杆，更为其全维度动力矩阵构建迎来重要打破。

  典礼现场，安徽省政协副主席张祥安、滁州市委书记吴劲、奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃、全柴集团董事长谢力共同为威蓝动力揭牌。尹同跃在致辞中表明：“威蓝动力落子柴油机范畴，既是奇瑞自主立异的战略之举，更以高性能柴油发起机加添品牌动力空白，铸就“领航动力”新标杆。”

  【从左至右：全柴集团董事长谢力、奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃、安徽省政协副主席张祥安、滁州市委书记吴劲共同为威蓝动力揭牌】

  作为奇瑞、全柴动力和滁州市三方联合打造的战略级品牌，威蓝动力自诞生便担负中心任务：加添奇瑞在柴油混动范畴的产品空白，助力构建“汽油+柴油+新能源”全维度动力矩阵。其“政府引导+龙头主导+商场化运作”形式，整合了奇瑞技能沉淀、全柴柴油动力制作经历与滁州产业政策支撑，从源头赋予产品“牢靠、高效”的基因，为技能落地与商场化使用筑牢根底。

  作为国内首款量产柴油混动专用发起机，其以高效精简的机械结构削减冗余损耗，调配全面电子化操控提高呼应精度，再结合混动场景专属的专业化技能调校，终究完成动力输出、燃油经济性与驾乘舒适性的三者平衡，为柴油混动动力体系构建起差异化的专属技能优势。

  依托高效焚烧技能、电控高压共轨体系、高效涡轮增压器、全可变排量机油泵及减摩轴瓦等先进的技能，该发起机在高功率输出条件下仍能完成47%的超高热效率，有用达到省油与高效的两层方针。一起使用集成式EGR模块与紧耦合后处理体系，精准操控污染物生成，确保发起机一直清洁作业，充沛凸显低碳环保的中心优势。

  为适配混动车型对整车分量与空间布局的苛刻要求，该发起机在轻量化与紧凑规划上完成要害打破。研制团队选用集成化规划整合多功能模块，削减零件数量与安装空间；选用高强度轻量化资料代替传统金属部件，确保结构强度的一起下降分量；结合紧凑全体布局与零件拓扑优化，对非受力部位进行减重规划。经实测，发起机分量较上一代竞品机型减重10%，既减轻整车负荷提高经济性，也为主机厂车型空间布局供给更大灵活性。

  舒适性提高也是该发起机中心亮点之一，研制团队从轰动、噪音、作业平顺性三大维度展开体系性优化。经过体系性CAE剖析核算与优化规划，结合发起机结构优化、焚烧特性优化等多重办法，从规划源头有用减缓作业轰动、下降作业噪音；一起针对混动体系频频启停、工况切换的特色展开专项标定，逐渐提高发起机作业平顺性，为整车舒适驾乘体会奠定坚实根底。

  这些技能效果的落地，不仅是奇瑞系动力技能实力的集中体现，更将威蓝动力“领航柴油混动技能，打造顶尖动力计划”的愿景转化为实践生产力，为全球柴油混动商场注入新的生机。

  依据现在规划，这款国内首款2.5T量产柴油混动专用发起时机搭载到威麟P3X上，且已与威麟P3X一同在8月成都世界车展露脸。其“强动力+低油耗”特性，精准匹配全球皮卡用户家用、商用、越野多场景需求，为车型海外商场之间的竞赛注入硬核实力。

  尹同跃在讲话中也表明：“咱们我们都期望站在‘两个方位’上不下来，其一，继续稳固柴油机范畴的全国领头羊，并不断打破立异，勇攀技能顶峰；其二，在使用场景开发与经济效益发明方面，既要坚持国内职业引领态势，更要同步拓宽海外商场价值，以海内外协同的坚实效果筑牢竞赛壁垒。”

  从职业维度看，47%的热效率与1300km以上的续航潜力，不仅为柴油动力低碳化供给新途径，更打破“混动只适用于汽油车”的固有认知，为职业技能晋级供给新思路。

  从汽油动力到新能源，再到高效柴油混动，奇瑞以多技能道路并行构建全场景动力生态。威蓝动力的起航，不仅为奇瑞系动力加添要害一环，更将推进我国柴油动力技能走向全球，为全世界汽车产业低碳转型奉献“奇瑞计划”。

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