独家：未来火星飞机怎么揭开赤色星球甲烷之谜
来源：火狐游戏网 发布时间：2026-01-02 16:28:42
玛吉，现在尚处于前期阶段的概念，能够在火星大气中寻觅难以捉摸的生命痕迹。
一架名为“玛吉”的前期概念飞机将很快发动一项由美国宇航局赞助的为期9个月的研讨，探究其在火星上空飞翔的可行性。它不会很快抵达这颗赤色星球，假如有需求的话，但很明显，科学上需要在火星上有更多的飞翔器。
美国宇航局的机敏号直升机是榜首架在火星上飞翔的重于空气的飞翔器，在2021年2月与意志号火星车一同抵达火星后，完成了72次飞翔。尽管“机敏”号在2024年1月的一次硬着陆让它永久停飞，但未来仍有满足的空间包容更多的飞翔器。
“玛吉”是“火星空中和地上智能探测器”的缩写，它被规划为在火星周围的任何当地运转一个火星年（挨近两个地球年）。在间隔地上3300英尺（1000米）的高空飞翔，它的首要使命之一是寻觅甲烷。这种难以捉摸的分子或许是生命的痕迹，但通过几十年的探究，科学家们在火星大气中基本上没有命运发现它的存在。
甲烷是一种或许的生物特征气体，在火星上特别难找到。它不时出现在大气层中，火星上或绕火星运转的航天器，以及地球上强壮的望远镜都能探测到它。例如，自2012年以来，美国宇航局长期运转的猎奇号火星车（意志号的前身）屡次检测到甲烷，但其水平忽高忽低——布景水平低于空气分子的十亿分之0。5 （ppb），有时会飙升至20 ppb。
首席研讨员查戈成成告知太空网址（Space。com），下一步合乎逻辑的或许是制造像“玛吉”这样的飞翔器。查戈成是协流飞机公司的首席执行官，也是迈阿密大学的教授，他在美国宇航局立异先进概念项目下获得了9个月的资金，以进一步探究这一概念。
从规划上看，玛吉能够在空中逗留111英里（179公里）的间隔，只要给太阳能电池板充一次电。查戈成说，探测器上的高分辨率仪器能够探测到大气中痕量的甲烷，或许其他潜在的瞬态现象，比方火星上的液态水。更好的是，“咱们还能够在任何咱们想要搜集样本的当地着陆。”他告知太空网址。
2019年5月12日，美国宇航局猎奇号火星车在火星上拍照的57张相片。猎奇号在火星上发现了甲烷的瞬态信号。（图片来自: NASA/JPL-Caltech/MSSS）
玛吉假定的飞翔规模得益于一项专利技能，该技能将运用空气压缩机使飞机保持在空中。空气压缩机将少数的空气从机翼的后部移动到机翼的前部，既增加了升力又减少了阻力。
这一进程将使“玛吉”号能够灵敏地习惯不一样的温度和大气压，使它能够在火星的不同时节和不同纬度的淡薄空气中飞翔，特别是在像冬季这样具有挑战性的时节。据美国宇航局称，通常情况下，火星大气的压力在6到10毫巴（百帕）之间，仅为地球外表压力的百分之一。在冰冷的时节，大约25％的大气凝结在极帽上，导致赤色星球的压力进一步下降。
在抵达火星之前，玛吉一定要到达立异先进概念项目榜首阶段研讨的首要方针，即确认飞机是不是真的能在火星淡薄的大气中作业。“咱们将做更多的车辆规划和可行性研讨，咱们也将做科学使命，”查说，着重合作伙伴，如美国宇航局在南加州的喷气推动实验室也将参加科学方面。
火星直升机独创性是一个惊人的成功。美国宇航局已经在测验下一代技能（视频）
下一步，假如开始的玛吉研讨进展顺畅，将被归入为期两年的立异先进概念项目第二阶段，以深化工程和科学作业。依据使命的优先级，一系列的查询或许会在使命中进行，比方查看火星的古怪磁场，或许拍照高清晰度的火星外表特征。
查戈成研讨玛吉背面的主意已经有20多年了，首要是在工程方面。在此之前，他也获得了几项赞助，包含美国国家航空航天局赞助的一种射流操控，以及美国国防高档研讨方案局（DARPA）颁发的航空运输奖。
他很快乐看到“机敏”号在最近一段时间里试飞:“当咱们正真看到‘机敏’号直升机飞翔时，十分十分激动人心。”他期待着其他火星探险者赶快登上天空。
在美国宇航局火星样本回来方案的资金问题继续存在之前，这或许会相对较快地产生。现在的概念是，在本世纪30年代，两架直升飞机能够与回来使命一同飞翔，从地上带回由意志号搜集的储藏物。